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在起重配件中如何對車輪組進行裝配

2020-01-09  來自: 河南省起重配件設備廠 瀏覽次數:214

在起重配件中如何對車輪組進行裝配

        在起重配件中車輪組對于起重設備來說是很重要的,起重機運行機構車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術參數,偏斜值超差會造成啃軌,增大運行阻力,產生振動和噪音,加劇軌道和車輪磨損,大大降低起重機使用壽命,所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。

        想要起重設備好用,起重配件就要給力才行,那么如何對起重設備的車輪組進行裝配呢?

        按設計要求,車輪和車輪軸采用過盈配合裝配,其較小過盈由承載扭矩來決定。并且主動車輪與軸裝配宜用鍵聯接(也可用七孔緊配合無鍵聯接),從動車輪與軸裝配可不用鍵聯接。

        過盈配合裝配是利用零件間的過盈量,在配合面間產生一定的徑向比壓,用來傳遞力或扭矩。主動車輪與軸過盈配合裝配主要有兩種,常溫下壓裝配合和熱裝配合。常溫下壓裝配合是利用壓力機將被包容件直接壓入包容件中。由于過盈量的存在,在壓入過程中會因擦傷而降低聯接的緊固性,所以,用于聯接緊固性要求不高、直徑較小的情況。

        熱裝配合就是加熱包容件使之漲大,與常溫下的被包容件形成間隙配合,當包容件冷卻時形成牢固的過盈聯接的過程。由于裝配時包容件與被包容件間有間隙,不損傷配合表面,所以適用于過盈量大、直徑較大、聯接要求高的零件。

起重配件

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